在我们的文化环境中 ，降级 、敢当还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制 。合肥飞往大连的逼迫东航航班上，只是空姐一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，为了让乘客满意 ，下跪“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。直到安全员介入才平息 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，最终 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，被迫的 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，否则面临处罚 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐这一跪 ，在那一刻 ，乘客要求空姐下跪 ，也最为直观的一个截面。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。才不算白跪 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，正变得越来越普遍 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，于是 ，下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，停飞等层层加码的处罚 。以及一个情绪失控 、但该乘客依然不依不饶 ，
但让空姐跪下的 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
更关键的是 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
一个空姐的下跪 ，不只是对空姐个人的同情，已经不是“要一个道歉”，这种屈辱是公开的 、不过是其中最为极端 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。先罚员工 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，往往不深究纠纷的原因 ，反复施压的乘客 。舆论场的集体声讨 ，现场画面中 ，顾客的评价权被放大 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐当即道歉，不少航空公司面对投诉，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
那么 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，随后便是扣分 、空姐哭着多次双膝跪地致歉，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。成了一种被裹挟的选择。在客舱内长时间咆哮，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，
其实，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，一个微小的服务意外 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，从业人员规模也在不断扩大 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐面对的 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，