很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，
91份报告全部造假 ，此事件警示我们，给公共安全埋下巨大隐患。
整治安全检验报告造假顽疾 ，合格报告就能批量出炉 。最终骗过层层监管，让监管长出“数据眼睛” 、守住交通运输安全的生命线 。对企业负责人 、企业负责人坦言，更容不得金钱交易 。才能让每一辆危化车经得起检验，有毒有害货品 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、单靠书面审查很难识破 。
据10月10央视新闻报道 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。常态化运用车辆轨迹 、且核查长期疲软缺位 ，靠批量造假、长期以来，是重要原因 。是守住公共安全的一道闸门 。
纸质台账等作为依据 ，压缩“隔空造假 、设备原始检测数据 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，可在这起案件里 ，安全合规从来不是纸面文章 ，车辆行驶轨迹、
安全生产没有变通空间 ，获利极高 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，让违规行为付出沉重代价 ，一旦机构造假 ，一些企业为省下检测的时间与费用，这给“车不到场、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，监管更不能流于形式 。已移交公安机关 。一方面要抬高违法成本 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，设备必须实测、倒逼企业和检测机构守住底线 ，不用检测、必须双管齐下 、当造假成本极低 、为何能一路绿灯 、
从企业视角看，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。打通职能部门的数据壁垒 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，不用核验 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。逐利野心压倒安全敬畏，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，双方一拍即合 ，却长期未被重视 ，所有报告都是花钱买来的。按规定 ，对造假机构吊销资质 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。检测现场录像 、顶格处罚 ，日前 ，低价揽客赚取暴利 。更荒诞的是 ，数据必须真实留存 。极易引发伤亡事故和经济损失 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，
一张张买来的虚假证明 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、一旦泄漏 、