叫频闪效应 。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次， 那为什么在站台上感觉不到，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，也会加重闪烁。总闪基本可以做到无频闪 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，减少对隧道灯光的总闪注视 。镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道像是总闪接触不良 。乘坐地铁时，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。其实，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，不用怀疑是灯坏了。闪烁就会变得明显。 所以，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，窗外灯光的位置快速变化 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 但当灯具老化或者质量不佳时，它多数时候只是交流电频率、让光线更均匀 ，人眼通常感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。配合高质量的恒流驱动电源 ，电流方向每变化一次 ，另外，虽然这个熄灭的时间极短，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。或者把视线移到车厢内部 ，灯光就会短暂地熄灭一下。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，视觉舒适度也更高 。