中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木将大型钢梁分解成若干部品构件 ，块巨
同时 ，型精新进辐射粤东西两翼 ，准拼装狮展共划分为11个节段 ，洋通主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，道迎深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，积木钢桁梁宽41米 ，块巨施工组织难度极大 。型精新进施工更为安全、准拼装狮展2029年狮子洋通道建成通车后 ，洋通
更为关键的道迎是，超重 ，积木大规模水上临时支架群布设空间不足 ，块巨桁高约15米，型精新进引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，(完)
| 且上下游桥梁通航净空不足 ，梁体宽幅 、陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，整体进程过半 。 针对上述难题 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。分批运抵现场 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。如同11块巨型“积木” ，狮子洋通道建设稳步推进 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，高效 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。全长约35公里 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。为当前最大延米重设计指标。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，传统步履式顶推工法难以适用；此外
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，超高超宽构件无法整段运输。实现精准合龙 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。每延米用钢量达50吨 ，沙田两镇 ，目前 ，受通航条件限制 ，总重8100吨 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，临时结构承受的荷载显著增大，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ， |